Los pilotos de Delta Air Lines aprobaron un nuevo contrato que aumentaría los salarios en un 34 por ciento para 2026 y mejoraría el nivel de vida, elevando el estándar de las negociaciones de contratos en otras aerolíneas importantes de EE. UU.
La votación se realizó en febrero y los resultados se anunciaron el miércoles, con el 78 por ciento de los pilotos aprobando el nuevo contrato, según el Consejo Ejecutivo de Delta Master, el sindicato que los representa. El sindicato dijo que se recaudaron más de 7 mil millones en cuatro años.
Los aumentos sustanciales del contrato son un reflejo de la escasez de pilotos en los EE. UU. y una fuerte recuperación en la demanda de viajes aéreos. Las aerolíneas han contratado a miles de pilotos desde que comenzaron las reservas en 2021 después de la pandemia a principios de 2020. Muchas aerolíneas ofrecieron paquetes de retiro anticipado y compra total a pilotos y otros empleados durante el pico de la pandemia. Se espera que la demanda se recupere lentamente. Tenían poco personal cuando el negocio creció tan rápido.
«Este contrato líder en la industria es el resultado directo de la unidad y determinación de los pilotos de Delta”, dijo el capitán Darren Hartman, presidente del sindicato. «A pesar de la demora de dos años en las negociaciones debido a la COVID, nunca perdimos de vista nuestro objetivo de asegurar mejoras significativas a nuestro contrato de trabajo piloto».
Los 15.000 pilotos de la aerolínea han aprobado abrumadoramente un contrato separado destinado a proteger la cantidad de trabajos bien remunerados para los pilotos que operan vuelos internacionales. El acuerdo, aprobado por el 90 por ciento de los votantes, requiere que Delta agregue nuevos vuelos internacionales cada vez que venda más vuelos operados por aerolíneas extranjeras con las que se asocia.
Se espera que el nuevo contrato afecte las negociaciones piloto en American Airlines, United Airlines y Southwest Airlines. Todas esas empresas están lidiando con conversaciones duras y demandas de salarios más altos y otros cambios por parte de los líderes sindicales y sus miembros.
En otoño, los pilotos de United rechazaron el contrato propuesto. Y los líderes del sindicato estadounidense, el Sindicato de Aviadores Aliados, se negaron a enviar un acuerdo tentativo a una votación de miembros.
American dijo el miércoles que el nuevo acuerdo con Delta podría presionar más a otras aerolíneas para que ofrezcan mejores condiciones a los pilotos.
«El contrato piloto de Delta cambia profundamente la economía de toda la industria», dijo American en un comunicado. «Nuestro compromiso de pagar bien y de manera competitiva a los miembros de nuestro equipo permanece sin cambios».
El sindicato de Southwest planea pedir a sus miembros que voten en mayo para autorizar una huelga si el grupo no llega a un acuerdo con la empresa. De acuerdo con la ley federal, los pilotos solo pueden declararse en huelga después de cumplir con varias condiciones.
«Esta no es una decisión que hayamos tomado a la ligera, pero dada la trayectoria de nuestro equipo de liderazgo actual, no tenemos confianza en la estabilidad y el futuro de nuestra aerolínea», dijo el Capitán Casey Murray, presidente de la Asociación de Pilotos de Southwest Airlines, en una declaración el mes pasado.
El Capitán Murray y otros líderes sindicales criticaron a la gerencia de Southwest a fines del año pasado luego de que las acciones de la compañía interrumpieran los planes de viaje de cerca de dos millones de personas.
Votó el 96 por ciento de los pilotos elegibles de Delta. El acuerdo entró en vigor el jueves y se extenderá hasta 2026.
