La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) ha elevado su previsión de beneficios para la industria aérea en 2024 y prevé unos ingresos de 996.000 millones de dólares.
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DUBAI, Emiratos Árabes Unidos – La Organización de Aviación Civil Internacional ha elevado su previsión de beneficios para la industria aérea a 996.000 millones de dólares en 2024. – Un máximo histórico y un aumento del 9,7% respecto al año anterior.
Las perspectivas de beneficios para el año se publicaron el lunes durante la IATA. La asamblea general anual celebrada en Dubái esperaba un beneficio neto de 30.500 millones de dólares en 2023, frente a los 25.700 millones de dólares registrados en diciembre.
«Con un récord de cinco mil millones de pasajeros aéreos esperados para 2024, la necesidad humana de volar nunca ha sido tan fuerte. Y la economía global depende de la carga aérea para entregar 8,3 billones de dólares en comercio a los clientes por vía aérea», dijo Willie Walsh, director general de la IATA. en un comunicado de prensa de la organización.
Pero si bien los ingresos y las ganancias están experimentando vientos de cola, los costos también están aumentando, lo que hace que los márgenes de ganancia sean más reducidos, según el informe de la IATA.
Según las proyecciones del organismo de la industria, se espera que el gasto total de las aerolíneas globales alcance los 936 mil millones de dólares, un aumento interanual del 9,4% y un récord. También proyecta un retorno del capital invertido para 2024 5,7%, lo que, según dice, es «aproximadamente 3,4 puntos porcentuales (ppt) menor que el costo promedio de capital».
«La industria aérea está en el camino hacia una rentabilidad sostenible, pero aún queda un gran vacío que cubrir. El rendimiento del 5,7% sobre el capital invertido es inferior al coste del capital, que es un 9% mayor», afirmó Walsh.
«Ganar sólo 6,14 dólares por pasajero demuestra lo escasas que son nuestras ganancias: apenas alcanzan para un café en muchas partes del mundo».
El director de la IATA pidió abordar los problemas de la cadena de suministro que han afectado a la industria durante años, así como un «alivio» de lo que llamó un «desfile de regulaciones draconianas y propuestas fiscales cada vez mayores».
Una política más favorable a las empresas mejoraría la capacidad de las aerolíneas para «acelerar las inversiones en sostenibilidad», argumentó. Las aerolíneas son responsables de alrededor del 3% de las emisiones globales de carbono, y la IATA ha enfatizado la necesidad de que la industria alcance emisiones netas de carbono cero para 2050, una medida que ambientalistas y científicos han visto con escepticismo.
