Varios vehículos resultaron dañados después de que un vuelo de United Airlines despegara del Aeropuerto Internacional de San Francisco el jueves por la mañana después de que una llanta se cayera y aterrizara en un estacionamiento cercano, dijeron las autoridades.
El neumático, que fue desviado del vuelo 35 de United con destino a Japón y Los Ángeles, aterrizó en el estacionamiento de empleados del aeropuerto, dijo el portavoz de la SFO, Doug Yakel. No se reportaron heridos.
Imágenes de vídeo capturaron el momento en que el neumático del Boeing 777-200 se desprendió del tren de aterrizaje trasero segundos después del despegue.
Observe el neumático de un vuelo de United Airlines despegando del Aeropuerto Internacional de San Francisco.
La pista se cerró brevemente para permitir que las tripulaciones retiraran los escombros, dijo Yakel. No hay impacto en las operaciones del aeropuerto.
El vuelo 35 se dirigía a Osaka, Japón, y fue desviado al Aeropuerto Internacional de Los Ángeles, donde aterrizó de forma segura.
Un Boeing 777 tiene seis neumáticos en cada uno de los dos puntales del tren de aterrizaje principal, dijo la aerolínea. Está diseñado para aterrizar con neumáticos faltantes o dañados.
Un vuelo de United perdió una llanta durante el despegue en el Aeropuerto Internacional de San Francisco y realizó un aterrizaje de emergencia. El piloto retirado Doug Rice analiza el incidente con Janelle Wang.
Dos expertos en aviación con décadas de experiencia como pilotos de aerolíneas no pueden enfatizar lo suficiente lo raro que es que una llanta pinchada se salga de un avión.
«Es notable lo que ocurrió», dijo el experto en aviación Mike McCarron. «Afortunadamente nadie salió herido.»
Cuando se le preguntó si pensaba que era un problema de Boeing o de United, McCarron dijo: «Es como si compraste un Chevy hace dos o tres años y una rueda se estropeó. Bueno, ¿quién se encargará del mantenimiento de tu coche en ese momento? Creo que ellos «Vamos a mirar los procedimientos de mantenimiento de United, mirar sus documentos, ver dónde han ido las cosas, y ahora, si señalan un problema estructural, vamos a hacer un Boeing. Avión».
Doug Rice, quien ha volado para aerolíneas comerciales durante 42 años, dijo que aunque el avión tiene seis neumáticos a cada lado y es capaz de aterrizar sin una de esas ruedas, todavía existe la preocupación de que algo más pueda dañarse hasta que el avión aterrice. sin peligro.
«Por eso no sacaron el avión de la pista», dijo. «Lo detuvieron. Dejaron el avión allí. Los bomberos salieron, las operaciones del aeropuerto salieron. Por eso remolcaron el avión hasta la puerta de embarque para asegurarse de que no hubiera ningún problema con el avión».
El experto en aviación Mike McCarron se une a Janelle Wang de NBC Bay Area para hablar sobre el aterrizaje de emergencia de un vuelo de United que perdió una llanta durante el despegue en el Aeropuerto Internacional de San Francisco.
A bordo viajaban en total 249 personas: 235 clientes, 10 azafatas y 4 pilotos, según la aerolínea.
Los registros muestran que el avión fue entregado a United por Boeing hace 22 años.
Investigadores de la FAA y la NTSB examinarán el avión y la rueda para intentar determinar cómo cayó.
United dijo que los clientes abordaron un nuevo vuelo en LAX para continuar su viaje a Osaka.
«Estamos agradecidos por la experiencia de nuestros pilotos y asistentes de vuelo en el manejo de esta situación. Agradecemos a nuestros equipos en tierra que esperaron para mover el avión una vez que aterrizó, y a nuestros equipos en el aeropuerto que ayudaron a los clientes en llegada», dijo el United en un comunicado. «Trabajaremos con los clientes y propietarios de vehículos dañados en la SFO para garantizar que se atiendan sus necesidades».
